«Маэстро» ( Памяти Виталия Ивановича Попкова...)
![«Маэстро» ( Памяти Виталия Ивановича Попкова...) «Маэстро» ( Памяти Виталия Ивановича Попкова...)](/upload/014/u1474/f/d/maestro-picture-big.jpg)
Тип произведения:
Авторское
Воздушная тревога! По машинам! От винта! Мы вылетаем!
«Лаптежники» [1] на горизонте! « Стодевятые» [2] - в прикрытье!
Ну что ж, встречаем «дорогих гостей»! Разуем, ощипаем…
Завалим в вечный сон! В могилу!... «Желторотики» - в укрытье!
«Пока вы «зелены», души порывы поумерьте!
Учеба прежде! Бой для всех – потом!.
Не первый год воюем! За штурвалами у них не дети!
Вкус нашей крови им уже знаком….
Не раз в войну бывало тесным небо….
Когда под пулями дуэлей назревал накал!
И никакой пощады! Только был…. И не был…
А для земли мы все родные – не важно кто где воевал….
Взрослели быстро мы тогда, готовясь к встрече…
Но возраст в документах опыта войны не дал.
Срывались в первый бой! Атака! Но никто не вечен....
Хоть фриц безудержный максимализм наш только ждал!
Европа пала перед ним! Скатившись в небыль!...
А тут – с училища – и сразу в пекло!.. А потом – на пьедестал….
Потери…. Опыт их теснил отвагу с неба!
Но мы учились… И теперь наш час настал!
И я был молод, и не дрогнув, рвался в бой!
Горячей крови юности страх смерти был незнаем!
Ведь Родина в опасности! И за нее пожертвовать собой!
Честь для мужчины! Но лишь опыт жизнь его оберегает!
Сейчас вы молоды. Пока война идет.
Победа опыта – пред павшими, для нас священный долг!
Не повторять ошибок на крыло вставая, когда на бой вас небо позовет!
Чтоб после встречи с вами враг к себе вернуться уж не смог!
Вот потому, кто опытней – сейчас со « стариками» все в дорогу!
Летим!.. Смотреть! Запоминать! В бою повторов нет!
Ведомым прикрывать! И не вступать в пока единоборства склоку!
Чтоб не попасть к фашистам легким блюдом на обед!
И не зевать! Пилот в бою – взведенная пружина пистолета!
Само вниманье! Враг в прицеле – выстрел! Обязательно добить!
В боях приходит опыт, ощущение сраженья, самолета.
Противников оценка, тактики и мысли как точнее их валить…
Учить язык наш! Ведь в бою нам надобно общенье,
Коммуникация «Ведущий и Ведомые». О радио тут всем забыть. [3] .
Коль уступаем в технике – так в «акробатике» уменья,
Не раз нам помогали озадачить немцев виражом и сбить!..» [4]
Тогда вернулись все… Бывало так не часто…
Не мало после было битв… Закончилась война…
Повержен Гитлер был, но против нас военное ненастье,
Тогда продолжили «союзники»…Сполна…
…Не раз в бою я с фрицевскими асами встречался [5] !
Один настолько наглым был [6] , что нас гусями лишь считал!
Охотник дескать он! Но 9 раз едва живым он от гусей спасался!
Терял машину сбитую! От смерти чудом и окольными путями убегал!...
Сам дьявол их берег! Прощал им все приписки!
Когда стервятники делили каждый сбитый в группе самолет!
Десяток хищников – одна победа, и почти без риска!
И этот сбитый каждому из них идет в зачет!
Так самолет один у них вдруг превращался в эскадрилью!
А что?! Любимцам Геринга на этику плевать!
Арийцев Геббельс так, в речах, учил мешать неполноценных с пылью!
Сожженные аэродромы с самолетами здесь тоже будут вспоминать!..
Чтоб у врагов Германии тряслись поджилки,
Немецкий опыт тут рисованной победой надо подкреплять!
Бумаги все оформить без дискуссий пылких…
Чтоб асы, с сотнями побед, могли на фронте дальше устрашать!
Но бьют ведь не по паспорту! Какая жалость!
Неуваженье к европейским рекордсменам было налицо!
С десятками побед, их не дожали мы лишь малость…
Война закончилась… Продолжившись в делах «союзных» удальцов…
[1] Так советские летчики называли бомбардировщики «Юнкерсы» ( Ju-87) за неубирающееся шасси.
[2] Так советские летчики называли истребители « Мессершмитт» 109 (Messerschmitt Bf.109)
[3] По воспоминаниям Попкова – «У нас хоть и стояло радио оборудование, мы им почти не пользовались. Потому что оно явно уступало немецкому. Немецкое представляло собой нормальные рации, работающие и на прием, и на передачу. У нас же завод выпускал серию из 10 самолетов с 10 приемниками, а передатчик был на всех один, скажем, на «десятке». И эта «десятка» не обязательно оказывалась в распоряжении командира, поскольку ее летные качества не всегда были на уровне командирских задач. Ну и какой тогда в ней был толк? Поэтому чаще мы применяли собственное изобретение, так сказать, «немое радио». Это значит: мы жестами рук, мимикой и особыми движениями самолета на расстоянии видимости разговаривали друг с другом так, как это делают немые люди».
[4] «Что касается «техники вождения» самолета, то тут мы немцам не уступали. Как говорится, голь на выдумку хитра. Немецкие технические преимущества иногда с лихвой перекрывались в небе нашим «чкаловским акробатизмом», чего немцы, чаще всего действовавшие по инструкции, не делали, да, наверное, и не хотели делать. Чтобы быть убедительным, построю ответ на личном примере. Когда я вел воздушный бой, я не вел его на виражах, как чаще всего учили инструкторы, потому что тягаться с «мессером» И-16 было бесполезно. Любой бой я сразу переводил на «вертикаль», чему научил меня летчик-испытатель Герой Советского Союза Иван Федоров. На «вертикали», т. е. на горке, «Мессершмитт» догнать меня не мог. Мой мотор был мощнее. Поэтому, когда ни с того ни с сего у меня в хвосте оказывался немец, я «переламывал» машину - а «Лавочкин» делал это легко - и уходил вверх, сразу получая огромное преимущество. «Мессер» проскакивал от неожиданности мимо, и, пока он старался организовать набор высоты, я уже успевал перевернуться и, зайдя с хвоста, мог расстреливать его в упор. Именно так я сбил большинство самолетов!»
[5] Виталий Иванович Попков – (1.05.1922, Москва — 6.02. 2010, Москва) — советский лётчик-ас, дважды герой Советского союза, прототип капитана Титаренко «Маэстро» из кинофильма «В бой идут одни старики», участник Великой Отечественной войны: «Летчики первой авиа эскадрильи, которой я командовал с 1943 года, сбили в воздухе 236 вражеских самолетов, провели 436 воздушных боев, осуществили 481 штурмовку, 21836 боевых вылетов, 4032 бомбометания. Я горжусь, что всю войну прошел среди этих замечательных людей. Наша эскадрилья называлась «поющей» из-за нашей привязанности к песне, а мой позывной - «Маэстро». Из нашей эскадрильи 11 пилотов получили звание Героя Советского Союза, мне эта честь выпала дважды. И каждое звание, каждая боевая награда были оплачены ценою риска, мастерства, военного превосходства и реальных побед.»
[6] Эрих Хартманн. По воспоминаниям Попкова – он Хартмана сбивал 3 раза.
«Лаптежники» [1] на горизонте! « Стодевятые» [2] - в прикрытье!
Ну что ж, встречаем «дорогих гостей»! Разуем, ощипаем…
Завалим в вечный сон! В могилу!... «Желторотики» - в укрытье!
«Пока вы «зелены», души порывы поумерьте!
Учеба прежде! Бой для всех – потом!.
Не первый год воюем! За штурвалами у них не дети!
Вкус нашей крови им уже знаком….
Не раз в войну бывало тесным небо….
Когда под пулями дуэлей назревал накал!
И никакой пощады! Только был…. И не был…
А для земли мы все родные – не важно кто где воевал….
Взрослели быстро мы тогда, готовясь к встрече…
Но возраст в документах опыта войны не дал.
Срывались в первый бой! Атака! Но никто не вечен....
Хоть фриц безудержный максимализм наш только ждал!
Европа пала перед ним! Скатившись в небыль!...
А тут – с училища – и сразу в пекло!.. А потом – на пьедестал….
Потери…. Опыт их теснил отвагу с неба!
Но мы учились… И теперь наш час настал!
И я был молод, и не дрогнув, рвался в бой!
Горячей крови юности страх смерти был незнаем!
Ведь Родина в опасности! И за нее пожертвовать собой!
Честь для мужчины! Но лишь опыт жизнь его оберегает!
Сейчас вы молоды. Пока война идет.
Победа опыта – пред павшими, для нас священный долг!
Не повторять ошибок на крыло вставая, когда на бой вас небо позовет!
Чтоб после встречи с вами враг к себе вернуться уж не смог!
Вот потому, кто опытней – сейчас со « стариками» все в дорогу!
Летим!.. Смотреть! Запоминать! В бою повторов нет!
Ведомым прикрывать! И не вступать в пока единоборства склоку!
Чтоб не попасть к фашистам легким блюдом на обед!
И не зевать! Пилот в бою – взведенная пружина пистолета!
Само вниманье! Враг в прицеле – выстрел! Обязательно добить!
В боях приходит опыт, ощущение сраженья, самолета.
Противников оценка, тактики и мысли как точнее их валить…
Учить язык наш! Ведь в бою нам надобно общенье,
Коммуникация «Ведущий и Ведомые». О радио тут всем забыть. [3] .
Коль уступаем в технике – так в «акробатике» уменья,
Не раз нам помогали озадачить немцев виражом и сбить!..» [4]
Тогда вернулись все… Бывало так не часто…
Не мало после было битв… Закончилась война…
Повержен Гитлер был, но против нас военное ненастье,
Тогда продолжили «союзники»…Сполна…
…Не раз в бою я с фрицевскими асами встречался [5] !
Один настолько наглым был [6] , что нас гусями лишь считал!
Охотник дескать он! Но 9 раз едва живым он от гусей спасался!
Терял машину сбитую! От смерти чудом и окольными путями убегал!...
Сам дьявол их берег! Прощал им все приписки!
Когда стервятники делили каждый сбитый в группе самолет!
Десяток хищников – одна победа, и почти без риска!
И этот сбитый каждому из них идет в зачет!
Так самолет один у них вдруг превращался в эскадрилью!
А что?! Любимцам Геринга на этику плевать!
Арийцев Геббельс так, в речах, учил мешать неполноценных с пылью!
Сожженные аэродромы с самолетами здесь тоже будут вспоминать!..
Чтоб у врагов Германии тряслись поджилки,
Немецкий опыт тут рисованной победой надо подкреплять!
Бумаги все оформить без дискуссий пылких…
Чтоб асы, с сотнями побед, могли на фронте дальше устрашать!
Но бьют ведь не по паспорту! Какая жалость!
Неуваженье к европейским рекордсменам было налицо!
С десятками побед, их не дожали мы лишь малость…
Война закончилась… Продолжившись в делах «союзных» удальцов…
[1] Так советские летчики называли бомбардировщики «Юнкерсы» ( Ju-87) за неубирающееся шасси.
[2] Так советские летчики называли истребители « Мессершмитт» 109 (Messerschmitt Bf.109)
[3] По воспоминаниям Попкова – «У нас хоть и стояло радио оборудование, мы им почти не пользовались. Потому что оно явно уступало немецкому. Немецкое представляло собой нормальные рации, работающие и на прием, и на передачу. У нас же завод выпускал серию из 10 самолетов с 10 приемниками, а передатчик был на всех один, скажем, на «десятке». И эта «десятка» не обязательно оказывалась в распоряжении командира, поскольку ее летные качества не всегда были на уровне командирских задач. Ну и какой тогда в ней был толк? Поэтому чаще мы применяли собственное изобретение, так сказать, «немое радио». Это значит: мы жестами рук, мимикой и особыми движениями самолета на расстоянии видимости разговаривали друг с другом так, как это делают немые люди».
[4] «Что касается «техники вождения» самолета, то тут мы немцам не уступали. Как говорится, голь на выдумку хитра. Немецкие технические преимущества иногда с лихвой перекрывались в небе нашим «чкаловским акробатизмом», чего немцы, чаще всего действовавшие по инструкции, не делали, да, наверное, и не хотели делать. Чтобы быть убедительным, построю ответ на личном примере. Когда я вел воздушный бой, я не вел его на виражах, как чаще всего учили инструкторы, потому что тягаться с «мессером» И-16 было бесполезно. Любой бой я сразу переводил на «вертикаль», чему научил меня летчик-испытатель Герой Советского Союза Иван Федоров. На «вертикали», т. е. на горке, «Мессершмитт» догнать меня не мог. Мой мотор был мощнее. Поэтому, когда ни с того ни с сего у меня в хвосте оказывался немец, я «переламывал» машину - а «Лавочкин» делал это легко - и уходил вверх, сразу получая огромное преимущество. «Мессер» проскакивал от неожиданности мимо, и, пока он старался организовать набор высоты, я уже успевал перевернуться и, зайдя с хвоста, мог расстреливать его в упор. Именно так я сбил большинство самолетов!»
[5] Виталий Иванович Попков – (1.05.1922, Москва — 6.02. 2010, Москва) — советский лётчик-ас, дважды герой Советского союза, прототип капитана Титаренко «Маэстро» из кинофильма «В бой идут одни старики», участник Великой Отечественной войны: «Летчики первой авиа эскадрильи, которой я командовал с 1943 года, сбили в воздухе 236 вражеских самолетов, провели 436 воздушных боев, осуществили 481 штурмовку, 21836 боевых вылетов, 4032 бомбометания. Я горжусь, что всю войну прошел среди этих замечательных людей. Наша эскадрилья называлась «поющей» из-за нашей привязанности к песне, а мой позывной - «Маэстро». Из нашей эскадрильи 11 пилотов получили звание Героя Советского Союза, мне эта честь выпала дважды. И каждое звание, каждая боевая награда были оплачены ценою риска, мастерства, военного превосходства и реальных побед.»
[6] Эрих Хартманн. По воспоминаниям Попкова – он Хартмана сбивал 3 раза.